大鹏新区“海陆空”立体发展,打造品质交通

大鹏新区空气优良、山海风光迷人,吸引众多游客。然而,每到节假日,盐坝高速葵涌出口及主要景点片区道路拥堵情况严重大鹏新区如何缓解交通拥堵,让游客入得来、游得畅,构建与“世界级滨海生态旅游度假区”相匹配的品质交通?

嘉宾

大鹏交通运输局负责人刘燚明

市公安交通警察支队大鹏大队大队长黄海棠

网友建言

网友:吃小鱼的大猫

每到节假日,去东部景区不是看大海而是看车海,对此,大鹏交通运输局是否有什么改善措施呢?


 刘燚明回复:

目前,大鹏交通运输局正在加快建设立体交通体系,引导广大市民转变出行方式。轨道交通方面,抓紧推进轨道8号线二期工程前期工作,力争2020年前建成运营......


网友:日月当空照

目前新区在交通拥堵方面是否有比较有成效的手段来缓解?


 黄海棠大队长回复:

此间节假日进出新区的干线道路交通量多超出日常交通的3-4倍,而景区末端的低等级道路交通量则达到日常交通的6倍以上。因此结合新区现有道路空间的实际出发,我们主要从以下四个方面来缓解交通拥堵问题......


网友:昨日再次重现

最近在路上发现一道铁骑队靓丽新鲜风景,非常帅气,这个是新成立的大鹏铁骑队,请黄队来为我们揭开他们的“神秘面纱”!


 黄海棠大队长回复:

今年三月份大队按照交警支队的要求,通过全面考核,层层选拔,挑选出一批工作积极,业务基础扎实、荣誉意识强烈的民警及队员组建了大鹏铁骑队,经过严格训练和考核,于3月31日正式开展勤务工作.....


访谈实录

【主持人】现场的市民、网友朋友们,以及通过深圳新闻网直播平台观看直播的朋友们,大家下午好,欢迎来到“城市管理治理年”《对话大鹏•部门一把手》系列访谈活动现场,我是深圳新闻网的主持人。

为贯彻落实市委六届二次全会和马兴瑞书记的讲话精神,大鹏新区党工委、大鹏新区管理委员会牢牢抓住“十三五”开篇和深圳“东进战略”的有利契机,在立足新区实际的基础上推出了《大鹏新区进一步强化城市管理治理工作方案》文件,按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的标准,瞄准新区城市管理治理中存在的突出问题,加快提升城市管理治理能力,为加快建设“美丽大鹏”和“三岛一区”提供坚实的安全保障。

面对新的形势、新的任务,大鹏新区各单位将如何作为?从本月开始,大鹏新区综合办与深圳新闻网合作开展“城市管理治理年”《对话大鹏•部门一把手》系列在线访谈活动,邀请新区有关单位主要负责人与广大网友谈理解、谈认识、谈举措、谈落实,并与网友互动交流,回应网络热点和难点问题,更好地“问需于民、问政于民、问计于民”。

今天我们访谈的主题是“城市交通建设与管理”,邀请到来自大鹏交通运输局局长刘燚明、市公安交通警察支队大鹏大队大队长黄海棠与大家见面,此外,来自深圳新闻网和大鹏网的网友们将通过深圳新闻网论坛直播平台参与到我们互动提问环节。首先请两位嘉宾和大家打个招呼。

 

【刘燚明】主持人好,各位网友好。

 

【黄海棠】主持人好,各位网友好,我是大鹏大队的黄海棠。

 

【主持人】我们知道,“城市交通建设与管理”涉及交通发展建设、城市交通管理等方面。首先,我们先请刘局为大家介绍一下新区在交通发展建设的一些情况。

 

【刘燚明】新区在十三五规划里面,对交通发展建设提出了一个明确的要求和目标,针对大鹏新区十三五规划,我们交通部门也主导做了十三五交通规划,它其实主要是解决中远期大鹏交通骨干交通结构问题和骨干路网问题。我介绍一下未来几年大鹏交通发展的大型,大家关注的一些项目。介绍这些项目之前,首先我想跟各位网友提一下我们自己的理念,因为大鹏半岛是最稀缺的半岛资源,大家都非常关心你在开发建设的时候,对环保、保护问题。我们在做交通规划的时候,包括跟新区其他部门,规划国土部门、环保部门、生态部门,我们都在通力合作,尽可能情况下,一定优先整个大鹏生态保护,整个大鹏发展原则也是生态保护为原则。这是我们不会说为了交通建设,而对大鹏半岛,对大家关注的生态资源,我们将对环保的影响降低到最低程度,如果有些影响大的,新区政府也好,相关部门也好,大家其实还是一致的,这些项目可以再缓一缓,等以后,或者有更好的技术路线再说。

我现在介绍一下几个,首先是对外交通,怎么从外面去大鹏的问题,对于大鹏半岛这样一个半岛型口袋型交通网络结构来说,发展公共交通肯定是唯一选择,私家车不管什么时候都不能解决它的出行问题,现在主要一个是重点推进轨道交通8号线二期工程,同步在进行整个环岛试验线,就是8号线二期解决大运量问题,环岛以后通过单轨电车来解决这种人员集散问题。

第二,道路交通这一块,主要现在是解决对外通道的重新梳理,对外通道现在我们准备在大鹏新区构建两横两纵一环骨干路网结构,有些已经进入实施阶段,对环保,对大鹏生态不会有太大影响,多多少少还有一些,在环境保护里面可以接受。具体项目,我就不一一介绍了。关于外部路网,主要的骨干路网结构跟交通结构问题,内部是一些区域微循环道路,大鹏三个街道来说,是相对独立的街道级的路网结构,更重要的是我们要把微循环跟骨干路网系统匹配起来,做到骨干路网跟微循环整个流量是均衡的,尽量减少特别的,比如原来关口交通瓶颈场所,我们十三五期间,可能重点完善16个重点发展片区的微循环道路,根据大鹏发展规划,分了一些核心小城,旅游特色区,滨海小镇,城市更新片区,这些我们都会会同新区政府各部门,在十三五期间争取变成现实。

 

【主持人】有了城市交通建设,接下来就需要有很好的城市交通管理,才能确保交通畅顺,接下来就请大鹏交警大队的负责人来为我们介绍一下交警大队在交通管理方面的一些情况。

 

【黄海棠】交通管理方面,应该说今年以来主要还是做了五个方面的努力。第一,坚持以科技引领勤务,近年来在大鹏新区所有的主要的道路设立了监控抓拍,在大鹏新区主要景点,比如东西涌,杨梅坑,我们设立一些违停球,目的是在于希望通过我们科技一些管理,形成一种有序的交通秩序,这个是第一个方面,我们努力做的工作。

第二,精心打造一支铁骑队伍,相信朋友们也知道,深圳最近铁骑经常亮相,我们成立这个铁骑主要的目的是要充分发挥铁骑的快速反应,还有机动优势,主要管理中提高我们效率。

第三,对于区主要道路交通安全的隐患排查跟治理,这个我们跟新区相关职能部门通过每个月固定有几天时间,对于新区所有道路进行一个排查,这个排查效果还是非常好的,打一个比方,从8月份到9月底,我们统计排查的情况是总共发现了50多个隐患地块,通过各个职能部门的努力,基本上80%以上隐患点都得到了一个整改,对于预防事故来讲比较有成效。

第四,对辖区内的违法车辆,我们讲重点违法车辆,比如危化品、校车、泥头车,还有客运这些车辆,我们进行严查,在预防交通事故方面,我相信对这类车辆进行严查,应该取得比较好的效果,同时我们抓好它的源头管理,进企业、社区,做好宣传。

最后一个,五进,我们进企业、进社区、进工厂进行宣传,我们主要目的是通过我们的宣传,要让我们重点企业单位的驾驶员形成一种良好的交通安全习惯,一个是尽量形成交通安全的文明,另外一个是减少事故发生。近年来,我们做的宣传还是比较多的,单是讲课就有将近60场,宣传单张大概6万份,制作了一些宣传光盘将近6千张,其中学校交通安全宣传方面,我们做得还是比较好,今年葵涌中心小学获得广东省交通安全文明示范单位称号,这在深圳是第一家。

 

【主持人】好的,谢谢两位的介绍。接下来我们来看下网友的提问。网友【吃小鱼的大猫】问到,每到节假日,去东部景区不是看大海而是看车海。不管公交车还是私家车都堵得动弹不得,热门景区周边道路成为了停车场,拥堵指数一路飙红,不由吐槽:“去大鹏不是看大海,而是看车海”,对此,大鹏交通运输局是否有什么改善措施呢?

 

【刘燚明】大鹏半岛它的结构特征,包括它的现有可开发的,开用于建设土地所限,保护生态角度考虑,它确实是无法承接太多的大量的车流。刚才网友说看车海,相对来说还比较乐观,别到时候成了看人海,就是大家不太愉悦的经历了。我们主要是解决车流,人流问题,车流主要通过道路交通建设,提高车辆通行速度,包括停车场建设,把末端跟路段结合起来,这是解决车流。大鹏新区交通是假日交通特征,它平峰期的流量比较通顺,高峰期流量非常巨大,我们介绍了十三五发展规划,近期我们一直在想办法,还是在十三五建设期间,还有一个正常时间里面,我们还是觉得有几个考虑。

第一,发挥公共汽车大运量优势,我们希望能通过大巴、中巴这样的比较大容量,减少道路占有,把人流顺畅的送进去,让大家愉快达到目的地。公交这一块,包括常规线路,原来我们一直做常规线路,最近又增加了一些假日专线,常规交通兼顾通行和假日两种需求,我们考虑了假日专线交通,目前来说还可以有更多办法,比如说大家这一年多特别热议的滴滴打车,可不可以发挥社会力量,发挥网媒巴士的形式,发挥道路运输企业对市场敏锐性,鼓励他们采取灵活的方式,让大家方便的,舒服的从门口的公交站,公交枢纽点,一路坐上车,完全点对点可能做不到,尽量让大家在可能的范围之内,让交通变得更有品质,更舒服,而不是在路上折腾好几次,这个也需要我们跟道路运输企业来策划、运作。第一方面近期,我们在明年假日高峰来临之前,重点会琢磨采取网约巴士,让大家网上预约,我什么时间去,让他们自行撮合,降低线路运行,有些线路平时没有客流,确实开不起来,高峰期又跟不上,第一是解决人进去的问题。还有一个关于引导问题,除了提供一些服务,还有一些诱导,包括车流、人流诱导,我们也正在开发人流和车流智能交通系统,我提前预判七大鹏几个片区、街道,它现在路段情况是怎么,到景区里面停车位情况是什么,预计什么时候发生拥堵,给大家一个心理预期,如果我一看大鹏要堵了,要么换一个地方,或者换一个交通方式,采取公共交通。

第二,人流,确实大鹏现在旅游景区也正在开发,接待能力也还是一定,如果大人流过去,还是有一定限制,我们也会对人流进行预警,大家一看东涌爆满,就去西涌,诱导市民尽量享受更好的大鹏半岛旅游服务,这是车流和人流,短期这两三年,我们会抓紧为市民提供一些服务。这就是我们一些设想,也希望听听大家一些关注点,一些需求,一些希望,谢谢。

 

【主持人】我们也希望通过现在合理的交通规划建设为未来的畅顺出行做铺垫,市民朋友们也请谅解和耐心等待建设成果,相信会大大改善交通拥堵问题。下面我们来看下一位网友的提问,他还是关心交通拥堵问题,刚刚我们是就交通规划建设做解答,这位网友关注的是现状就交通拥堵问题是否有比较有成效的手段来缓解呢?有请大鹏交警大队负责人做具体说明。

 

【黄海棠】关于交通拥堵这个问题,刚刚刘局也讲了,基本上大概的大鹏新区路况和情况,基本上说得比较客观,也是非常好了。我想讲主要是大鹏的拥堵主要集中在夏季,一个是5到10月份这段时间,它主要的特点是夏季车辆多,特别是夏季节假日,星期六星期天这个时间,它的车流量可能非常大。我们统计过,最高的高峰,进入大鹏新区景点,最高峰车流量是3万5左右,刚才讲了大鹏整个情况是属于超饱和状态,尤其这种有比较明显的特点,去大鹏的车辆,高峰期集中在下午两三点,它短期内对交通造成非常大的压力,回程主要是七八点左右,这种情况它主要的特点就是它的短时间内,它的车流量达到非常大的高峰,不是说慢慢来。对于这种情况,我们也做了一些努力,总的来讲,我们是从管理,从有效疏导方面做一些服务,主要还是有四个方面努力。

第一,加强交通信息的掌握,及时通报和引导市民理性出行,刘局谈到这个事情,我重复讲一点,我们会在各个景区建设一些旅游导览,我们今年已经建设了一大批,我们交通局最近也在加,我们尽量争取两家共同把信息系统架好,我们在区周边所有的主要的点段建立交通游导平台,把区里面即时交通信息告诉市民朋友们,我们通过多媒体,通过各种媒体告诉大家,这个时候车辆的情况是怎么样,建议大家合理选择一些车型方式,比如去大鹏以后,某些景点已经满了,某些还可以去,大家可以选择,心里有一个准备。

第二,我们主要做好重点路段,主要景区的疏导,还有对一些突发事件的处置。我们现在主要是考虑合理把一些警力投入到各个重要的点段去,根据它不同情况,我们会启动不同警务级别响应,比如最繁忙的时候,我们所有人员安排到前面去,尽量管控疏导

第三,层面上拓宽管控的措施,主要是加强力度,比如对辖区交通信号灯,高峰时间实行优化配置,可能在一些车多的路段,我们放的绿灯时间长一些,这是一个方法,用科技的方法尽量有效配制行驶资源。还有一个利用视频巡逻,利用铁骑机动巡逻,有效发现问题跟疏导,还有我们跟现在的社区,跟景区运营单位,我们今年来已经实行了一种有效的方法,我们一起合作,把主要景点内陆尽量管好,总量设想我们最大限度保证它的出口畅顺,去的车辆很多,可能不一定控制非常好,也不能有效控制,但是出口,就是让回来的车尽量尽量保持畅顺。

最后一个,我们主要是严管保持路面的秩序,主要景区主要建立一些违停球,主要路段这些车辆随意乱停车,比较容易引起交通堵塞的违法行为,我们进行严查,我们主要还是通过这四个方面,应该说还是能有效缓解,谢谢。

 

【主持人】好的,感谢大鹏交警大队的详细说明,可以看出,为了缓解交通拥堵问题,我们交警大队已经采取了很多方法,希望市民们能多多理解,多点耐心。下面我们来看另一名网友的问题,他同样是喜欢来大鹏游玩的市民,知道自驾前往会拥堵,于是选择了坐公交,却发现,乘坐公交耗时比自驾车多两倍多,甚至连过6趟公交挤不上,这还能好好的玩耍吗?有请交通运输局负责人来解答。

 

【刘燚明】公交实际上从表象上来看,是公交挤不上车问题,公交属于线路上运行的车辆,更多它跟整个道路交通,跟交通一些场站,专用道,信号优先匹配相关。大梅沙以前拥堵的时候,派再多公交车,公交自己堵在路上,它进不去,进去了,也出不来,公交车跟着人往里面输送,比如有些线路要优化,我们服务方式要提供更多品种,提供更能吸引市民乘坐公交出行的一些服务,另外我们还需要继续加快包括公交厂站建设,首末站、枢纽站,沿途停靠站建设,大鹏道路跟市区不太一样,断面一般两车道,看是不是合适,或者高峰期采取一些交通管控措施,让公交车尽快进去,我们希望假日交通里面,让公交车比私家车快。在拥堵路段,让公交车优先进出,假日交通,完全解决车的问题,不太可能完成,我们一定要解决人的问题,先把人的问题解决好。我们这位网友提的坐不上车,它表面上看好象公交车运力匹配不足,后面是一系列问题反映,比如线路上公交运行速度,公交配套设施,包括换乘设施,这些东西不足,很多线路开不起来,运营效率就受到影响,一些有条件的抓紧做,现在10月份了,接下来交通壕很多,明年3月15日以后这个时间,我们跟黄队这边密切合作,多想一些办法,现有道路结构条件下,现有交通状况下,保证公交车快速进去快速出来,这样可能网友担心的问题,可能有一定好转,当然我们需要不停努力。

【主持人】感谢大鹏交通运输局的解答,让我们有了很大的期待。接下来,我们看下网友【昨日再次重现】的提问,网友【昨日再次重现】是居住在大鹏的居民,最近在路上发现一道铁骑队靓丽新鲜风景,非常帅气,想知道他们的主要工作是做什么的?据我所知,这个是新成立的大鹏铁骑队,请大鹏交警大队来为我们揭开他们的“神秘面纱”

 

【黄海棠】大鹏铁骑是3月份建立,最主要是从我们整个大鹏大队人员里面经过考核,挑选出来这么一支队伍,它整体主要作用就是发挥它的机动跟快速反映这个优势,主要就是对辖区一些重点路段进行巡逻,发现情况及时处理,应付一些突发事件,还有快速的处理事故,这些都非常有帮助。这个铁骑,我们是统一设计了专门的一个服装,配备了一个大功率的650的摩托车,还有配备了一大批的统一的行车记录仪,车载对讲机等等装备,在外观上是整齐统一,而且颜色很抢眼,看起来确实是比较帅气。

 

【主持人】铁骑在快速反应、机动等方面做得非常好,为保障我们交通安全顺畅提供了非常有利的帮助。由于时间关系,我们看最后一个问题。网友问到,每次来大鹏走陆路必然会堵,是否有计划开发下水上交通,给我们市民多一个前往大鹏的交通选择呢?关于交通建设方面的,我们有请大鹏交通运输局来给网友解答。

 

【刘燚明】这个网友关心的问题不仅水上交通,未来还有空中交通,大鹏十三五规划里面是立体交通体系,先回答关于水上交通,我们的一些思路。我们准备分三个层次建立一个水上客运服务体系,重点包括城际,远期包括跟香港的水上交通,跟汕头,惠州,这属于城际水上交通网络。第二,区域交通网络,主要可能包括我们跟盐田这个区域,盐田跟大鹏,包括大梅沙、小梅沙,南澳、东西涌等等这些区域的客运服务。还有我们自己本身,大鹏半岛岛内的,比如我今天去了,我只希望到海上转十来二十分钟,我少坐两站,或者希望在上面多待一会,可以选择常去的服务。水上交通,我们准备按照三个层次建设,主要核心是关于码头问题,码头现在涉及到岸线保护,沙滩保护,也跟规划国土部门,区里面其他部门大家通力合作,不影响生态情况下,尽量选择一些合适的地方,把水上码头建起来。建起来以后,水上客运就可以慢慢发展起来,大概是这样。

 

【主持人】不仅水上交通,还有空中交通。由于时间问题,今天的网友提问就到此结束了,非常感谢大鹏交通运输局、市公安交通警察支队大鹏大队的负责人对于网友问题的详细解答,感谢各位网友和市民代表来参加本期“城市管理治理年”《对话大鹏•部门一把手》系列访谈活动之“城市交通建设与管理”部分。我们下期再见!

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